Jakie są objawy blokady lub wycieku zastawki elektromagnesu ECA?

Nieprawidłowa zmiana wysokości zawieszenia
Kiedy Elektromagniwa ECAS jest zablokowany lub przecieka, często wpływa to funkcja regulacji wysokości systemu zawieszenia powietrza pojazdu. Jeśli zawór elektromagnesu jest zablokowany, przepływ powietrza jest blokowany, a powietrze nie może płynnie wejść lub wyjść z poduszki powietrznej, co może powodować, że korpus pojazdu nie będzie w stanie podnieść lub obniżyć wysokość docelową. Wręcz przeciwnie, jeśli elektrozawórki wycieków, powietrze w poduszce powietrznej może powoli wyciekać podczas parkowania lub jazdy, powodując zatopienie jednej strony pojazdu lub całego pojazdu, co powoduje nierówną lub spadającą wysokość zawiesiny. Ta zmiana może nie być zauważalna w krótkim czasie, ale z czasem odchylenie postawy ciała stanie się coraz bardziej oczywiste.

Reakcja o powolne zawieszenie
W normalnych okolicznościach zawór elektromagnesu ECA może szybko dostosować przepływ gazu i osiągnąć terminowe zmiany wysokości ciała pojazdu po otrzymaniu instrukcji z elektronicznej jednostki sterującej (ECU). Jednak gdy zawór elektromagnesu jest blokowany, przepływ gazu jest ograniczony, proces regulacji wysokości ciała pojazdu staje się powolny, a czas odpowiedzi systemu na polecenie regulacji wysokości jest przedłużone. Podczas obsługi funkcji podnoszenia zawieszenia kierowca może stwierdzić, że prędkość podnoszenia lub obniżania korpusu pojazdu jest znacznie wolniejsza niż wcześniej. Ponadto, jeśli wystąpi wyciek, wysokość ciała pojazdu może nie pozostać stabilna po regulacji i wymagane są częste powtarzające się regulacje.

Częste działanie systemu zawieszenia
W przypadku wycieku zaworu elektromagnesu, aby utrzymać ustawioną wysokość zawiesiny, sprężarka powietrza i zawór elektromagnesu może być zmuszony do częstego uruchamiania i zamknięcia w celu ciągłego uzupełniania lub regulacji ciśnienia powietrza. Spowoduje to, że sprężarka powietrza będzie ciężko pracować, a częstotliwość robocza wzrośnie nieprawidłowo, co wpłynie na jego żywotność. Jeśli kierowca stwierdzi, że liczba zaczyna się sprężarki znacznie wzrosła podczas jazdy lub parkowania, może to być jeden z objawów wycieku zastawki elektromagnesu. Jeśli trwa to przez długi czas, może to również spowodować przegrzanie sprężarki lub zwiększenie utraty innych części ścieżki powietrznej.

Nieprawidłowa deflacja lub niewystarczająca inflacja poduszki powietrznej
Zablokowanie zaworu elektromagnesu wpłynie bezpośrednio na wydajność przepływu powietrza do poduszki powietrznej. Inflacja poduszki powietrznej może nie osiągnąć z góry określonego ciśnienia, aby wysokości pojazdu nie można było podnieść do standardowej pozycji. Zawieszenie będzie wydawało się trudne lub niskie podczas jazdy, wpływając na komfort i stabilność. Wyciek spowoduje stopniowe zmniejszenie ciśnienia powietrznego w poduszce powietrznej, co powoduje niestabilność lub zatonięcie nadwozia pojazdu, szczególnie po zaparkowaniu pojazdu przez pewien czas. Czasami wyciek spowoduje również monit alarmowy w układzie zawieszenia, aby przypomnieć kierowcy o sprawdzenie nieprawidłowego ciśnienia powietrza.

Alarm instrumentu lub rekord kodu usterki
Nowoczesne pojazdy wyposażone w systemy ECAS zwykle mają funkcję samokontroli. Gdy zawór elektromagnesu powoduje nieprawidłowe ciśnienie powietrza lub wysokość z powodu zablokowania lub wycieku, wbudowana elektroniczna jednostka sterująca może wykryć nieprawidłowe dane i wyświetlać światło ostrzegawcze lub szybkie informacje za pośrednictwem tablicy przyrządu. Jednocześnie sprzęt diagnostyczny może odczytać kody uszkodzeń związane z zaworem elektromagnesu, takich jak nieprawidłowy cyrkulacja powietrza, niskie ciśnienie powietrza lub czas regulacji. Informacje te pomagają technikom szybko zlokalizować punkt usterki i przeprowadzać naprawy.

Niestabilna postawa pojazdu
Zablokowanie lub wyciek elektromagnesu ECAS może również powodować, że pojazd ma niezrównoważoną postawę podczas jazdy, która objawia się niższą wysokość zawieszenia po jednej stronie lub nierównowaga w stosunku wysokości przedniej i tylnej pojazdu. Wpłynie to bezpośrednio na działanie obsługi pojazdu i efekt hamowania, szczególnie przy hamowaniu o dużej prędkości lub awaryjnym, co jest bardziej prawdopodobne, że ciało wstrząsnie lub przechyla się, zwiększając zagrożenia bezpieczeństwa. Kierowca może czuć, że kierownica wydaje się nienormalna lub dynamika ciała różni się od wcześniejszej jazdy.

Ciało automatycznie tonie po parkingu
Po tym, jak pojazd zostanie zaparkowany przez długi czas, jeśli wycieki elektromagnesu ECAS, powietrze w poduszce powietrznej powoli wycieka, powodując stopniowe tonie. Zjawisko to może pojawić się z dnia na dzień lub po kilku godzinach, a kierowca przekonuje się, że pozycja ciała jest znacznie niższa niż wtedy, gdy zostało zaparkowane podczas ponownego uruchamiania pojazdu. Jeśli podobne sytuacje występują wiele razy, należy sprawdzić stan uszczelnienia zaworu elektromagnesu i obwodu powietrznego.

Sugestie kontroli i konserwacji
Gdy wystąpią powyższe objawy, elektromagniwa ECA powinna zostać sprawdzona i utrzymywana w czasie. Zawartość kontroli obejmuje pojawienie się zaworu elektromagnesu, niezależnie od tego, czy rura łącząca jest starzenie się, czy luźna, niezależnie od tego, czy korpus zaworu jest blokowany przez kurz, czy obca materi, oraz czy złącze elektryczne jest niezawodne. Jednocześnie możesz użyć wody z mydłem, aby sprawdzić, czy w stawie występuje niewielki wyciek. Jeśli blokada lub wyciek jest poważny, zaleca się wymienienie zaworu elektromagnesu lub uszkodzonych części w celu przywrócenia normalnej funkcji systemu zawieszenia.