Jakie są wspólne klasyfikacje zaworu hamulcowego pojazdu?

W układzie hamowania pojazdu zawór hamulca, jako kluczowy element sterujący, podejmuje ważne zadanie regulacji i rozmieszczenia ciśnienia płynu hamulcowego. Zgodnie z zasadami pracy i scenariuszy zastosowania zawór hamulcowy pojazdu można zwykle podzielić na wiele kategorii.

1. Zgodnie z zasadą pracy można go zwykle podzielić na hydrauliczne zawory hamulcowe i pneumatyczne zawory hamulcowe. Hydrauliczny zawór hamulca kontroluje działanie hamulca przez przepływ i zmiany ciśnienia oleju hydraulicznego. Jest to najczęstszy rodzaj nowoczesnych systemów hamulców samochodowych. Hydrauliczny zawór hamulca ma zalety szybkiej prędkości odpowiedzi, jednolitej siły hamowania i łatwej automatycznej kontroli. Wykorzystuje ciśnienie wytwarzane przez pompę hydrauliczną do przeniesienia oleju hydraulicznego do hamulca przez linię hamulca, aby osiągnąć efekt hamowania. Pneumatyczny zawór hamulca wykorzystuje sprężone powietrze jako medium robocze i osiąga hamowanie poprzez kontrolowanie przepływu powietrza i poza nim oraz zmiany ciśnienia. Ten typ występuje częściej w ciężkich pojazdach, takich jak duże pojazdy użytkowe i przyczepy. Zawór hamulca powietrza ma charakterystykę prostej struktury, łatwej konserwacji i dużej siły hamulcowej. Wykorzystuje sprężone powietrze przechowywane w cylindrze powietrznym do kontrolowania ładowania i rozładowania cylindra hamulcowego przez rurociągi i zawory, a tym samym napędzanie buta hamulcowego lub tarczy hamulcowej do hamowania.
2. Zgodnie z klasyfikacją funkcjonalną można go zwykle podzielić na główny zawór hamulcowy, zawór proporcjonalny i zawór wykrywania
Główny zawór hamulcowy jest podstawowym elementem sterowania układu hamulcowego, który jest odpowiedzialny za otrzymanie instrukcji hamowania kierowcy i rozkład ciśnienia płynu hamulcowego na hamulce każdego koła. Główny zawór hamulcowy zwykle ma wiele punktów sprzedaży, które są podłączone do różnych linii hamulcowych, aby zapewnić równowagę siły hamowania każdego koła.
Zawór proporcjonalny służy do dostosowania współczynnika rozkładu siły hamulcowej między przednimi i tylnymi kółkami lub lewymi i prawymi kółkami, aby zaspokoić potrzeby różnych warunków drogowych i warunków obciążenia pojazdu. Zawór proporcjonalny automatycznie dostosowuje współczynnik rozkładu siły hamowania, wykrywając informacje o postawie i przyspieszeniu pojazdu w celu poprawy stabilności hamowania i bezpieczeństwa.
Obciążenie zaworu wykrywania. Zawór wykrywania obciążenia jest używany głównie w ciężkich pojazdach do automatycznego dostosowania wielkości siły hamowania zgodnie ze zmianą obciążenia pojazdu, aby zapewnić spójność efektu hamowania. Zawór wykrywania obciążenia ocenia stan obciążenia, wykrywając odkształcenie układu zawieszenia pojazdu i odpowiednio dostosowuje rozmiar siły hamulcowej.

Zawór hamulca pojazdu można podzielić na wiele kategorii zgodnie z różnymi zasadami i funkcjami roboczymi. Te różne rodzaje zaworów hamulcowych wykonują swoje obowiązki w układzie hamulcowym pojazdu i współpracują, aby pojazd może osiągnąć bezpieczne i niezawodne efekty hamowania w różnych warunkach pracy. Dzięki ciągłemu rozwojowi technologii samochodowej wydajność i funkcje zaworów hamulcowych pojazdów stale się poprawia i doskonalą, zapewniając kierowcom bezpieczniejsze i wygodniejsze wrażenia z jazdy.