Jak działa serwo sprzęgła?

Serwo sprzęgła głęboko integruje technologię transmisji mechanicznej, hydraulicznej lub pneumatycznej, a także zaawansowaną technologię kontroli elektronicznej, aby zapewnić kierowcom gładsze i łatwiejsze wrażenia z obsługi sprzęgła.

Podczas jazdy, za każdym razem, gdy kierowca stawia pedał sprzęgła, ten subtelny ruch jest natychmiast rejestrowany przez bardzo wrażliwe czujniki. Czujniki te są jak precyzyjne „nerwy dotykowe”, które mogą dokładnie wyczuć zmiany położenia pedału i ilość przyłożonej siły oraz przekształcić je w sygnały elektryczne, które są szybko przenoszone na jednostkę sterującą pojazdu - ECU (elektroniczna jednostka sterująca).

Jako „mózg” całego systemu, ECU natychmiast rozpoczyna wbudowane złożone algorytmy i programy po otrzymaniu sygnału z czujnika w celu szybkiej analizy i przetworzenia sygnału. W oparciu o ustalone parametry i nawyki operacyjne kierowcy, ECU oblicza optymalne zapotrzebowanie na energię i problemy z precyzyjnymi instrukcjami mechanizmu serwo.

Mechanizm serwo, fizyczna jednostka wykonania, szybko reaguje po otrzymaniu instrukcji ECU i generuje odpowiednią moc poprzez wewnętrzną wydajną strukturę mechaniczną. Ta moc jest transmitowana i wzmacniana przez drobno zaprojektowane urządzenia skrzyni biegów - takie jak dźwignie, koła zębate itp., I wreszcie działa na system sprzęgła, aby pomóc sprzęgle osiągnąć szybkie i gładkie zaangażowanie lub separację.

Serwo Clutch jest zaprojektowane z myślą o bezpieczeństwie i niezawodności. Jest wyposażony w kompleksowe mechanizmy bezpieczeństwa, takie jak zawory ochrony przeciążenia i ograniczające ciśnienie, aby zapobiec potencjalnym zagrożeniom bezpieczeństwa spowodowanym awarią systemu lub niewłaściwej pracy. Ponadto, aby ułatwić kierowcom dokonywanie spersonalizowanych korekt w oparciu o ich osobiste nawyki, serwo sprzęgła jest również wyposażone w mechanizm regulacji, który pozwala kierowcom dostosować asystę zasilania w razie potrzeby w celu uzyskania optymalnego komfortu i wygody.