Części i metody smarowania i konserwacji zaworów przyczepy

Części smarowania i konserwacji Zawory przyczepy
STEM zaworu: Trzonek zaworu jest kluczowym elementem zaworu przyczepy, który często się porusza. Tarcie między powierzchnią a korpusem zaworu lub uszczelnienie wymaga dobrego smarowania w celu zmniejszenia zużycia.
Łożysko: Jeśli zawór przyczepy zawiera w środku strukturę łożyska, łożyska te są również kluczowymi częściami smarowania. Stan smarowania łożyska bezpośrednio wpływa na jego elastyczność rotacji i żywotność usług.
Wnęka tłokowa i tłokowa: tłok porusza się w jamie tłokowej i wymaga smarowania w celu zmniejszenia tarcia i zużycia przy jednoczesnym zapewnieniu wydajności uszczelnienia.
Inne ruchome części: W zależności od konkretnej struktury zaworu przyczepy można również uwzględnić inne ruchome części, takie jak sprężyny, pręty łączące itp. Te części powinny być również smarowane i utrzymywane w razie potrzeby.
Metody smarowania i konserwacji zaworów przyczepy
Wybierz odpowiedni smar: Wybierz odpowiedni typ smaru zgodnie z materiałem, środowiskiem pracy i wymagania zaworu przyczepy. Ogólnie rzecz biorąc, należy wybrać smar o dobrej oporności w wysokiej temperaturze, oporność w niskiej temperaturze, odporność na korozję i oporność na utlenianie.
Wyczyść części smarowania: Przed smarowaniem części smarowania należy wyczyścić, aby usunąć brud, kurz i stare reszty smaru, aby upewnić się, że nowy smar może w pełni działać.
Zastosuj lub kroplę smar:
Zastosuj metodę: W przypadku części smarowania, które są łatwe do dotknięcia, takie jak łodygi zaworów i łożyska, możesz użyć pędzla lub palców, aby równomiernie nałożyć smar na powierzchnię. Uważaj, aby uniknąć zastosowania smaru do części nie lukrujących.
Metoda kroplowa: W przypadku części, które są trudne do bezpośredniego zastosowania, takie jak wnętrze jamy tłokowej, możesz użyć krople do kroplowania smaru. O kapie powinno być odpowiednie, aby uniknąć zbyt dużej lub za mało.
Sprawdź wydajność uszczelnienia: Podczas procesu konserwacji smarowania należy również sprawdzić wydajność uszczelnienia zaworu przyczepy. Jeśli stwierdzono, że pieczęć starzeje się, uszkodzona lub nie uszczelniona, należy ją wymienić na czas, aby zapewnić efekt uszczelnienia.
Zapisz informacje o konserwacji smarowania: Aby ułatwić późniejsze zarządzanie i konserwację, czas, lokalizacja, rodzaj i ilość smaru stosowanego do każdej konserwacji smarowania należy zarejestrować.