Język

+86-13958007768

Zawory przekaźnika ABS

Produkt O FAQ Fabryka Pobieranie katalogu
Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd. Dom / Produkt / Zawory przekaźnika ABS

Kategoria

Produkt

  • Y472 195 016 0

    Y472 195 016 0

  • Y472 195 018 0

    Y472 195 018 0

  • Y472 195 011 0

    Y472 195 011 0

Zawory przekaźnika ABS

  • Zawory przekaźnikowe części ciężarówki ABS-Zawory przekaźnika ABS

    YFY No.

    YFY02001

    Szczegóły techniczne

    Port 1 = M22x1.5; Port 2,4 = M16x1.5

    Elektromagnes: M27x1.0 24 V DC

    Pojazdy

    Vahana

    Zawory przekaźnikowe części ciężarówki ABS
  • Zawór przekaźnika ABS dla DAF-Zawory przekaźnika ABS

    YFY No.

    YFY02002

    Techniczne daty

    Port 1,2 = M22x1,5, port 4 = M16x1,5

    24 V DC

    Pojazdy

    DAF, rvi

    Zawór przekaźnika ABS dla DAF
  • Y472 195 016 0-Zawory przekaźnika ABS

    YFY No.

    YFY02003

    Techniczne daty

    Port 1,2 = M22x1,5 Voss

    24 V DC

    Pojazdy

    DAF, Mercedes, Man, rvi

    Y472 195 016 0
  • Y472 195 018 0-Zawory przekaźnika ABS

    YFY No.

    YFY02004

    Techniczne daty

    Port 1,2 = M22x1.5

    24 V DC

    Pojazdy

    Iveco, Scania, daf

    Y472 195 018 0
  • Y472 195 009 0-Zawory przekaźnika ABS

    YFY No.

    YFY02005

    Techniczne daty

    Port 1,2 = M22x1.5

    24 V DC

    Pojazdy

    Iveco, człowiek

    Y472 195 009 0
  • Y472 195 011 0-Zawory przekaźnika ABS

    YFY No.

    YFY02006

    Techniczne daty

    Port 1,2 = M22x1,5 Voss

    24 V DC

    Pojazdy

    Daf

    Y472 195 011 0
  • Y472 195 015 0-Zawory przekaźnika ABS

    YFY No.

    YFY02007

    Techniczne daty

    Porty: 1,2 = M22x1.5

    24 V DC

    Pojazdy

    Renault

    Y472 195 015 0
  • Y480 202 004 0-Zawory przekaźnika ABS

    YFY No.

    YFY02008

    Techniczne daty

    Port 1,2 = M22x1,5;

    Port 4 = M16x1.5

    Pojazdy

    Iveco, Mercedes

    Y480 202 004 0

Jeśli chodzi o części ciężarówki ABS, zawory przekaźnika są jednym z podstawowych elementów do utrzymania normalnego działania układu hamulcowego. Głównym celem systemu ABS jest zapobieganie blokowaniu kół pojazdu podczas hamowania awaryjnego, poprawiając w ten sposób kontrolę i stabilność pojazdu. Zawór przekaźnika odgrywa kluczową rolę w tym systemie. Funkcją zaworu przekaźnika jest konwersja, kontrola i rozkład ciśnienia hydraulicznego w układzie hamowania. Gdy kierowca dociska pedał hamulca, płyn hamulcowy jest wciśnięty do układu hamulcowego. Zawór przekaźnika jest odpowiedzialny za odbieranie sygnału ciśnienia z głównego cylindra hamulca i w razie potrzeby przenosi ciśnienie hydrauliczne na hamulce koła. Kluczem do tego jest to, że każde koło otrzymuje odpowiednią siłę hamowania, nie powodując nadmiernego hamowania kół, powodując blokowanie. Zawory przekaźnika są często instalowane w krytycznych lokalizacjach w układzie hamulcowym, na przykład między cylindrem hamulcowym a hamulcem kół. Zapewniają normalne działanie systemu poprzez regulację rozkładu ciśnienia hydraulicznego. W systemie ABS zawór przekaźnika może również dynamicznie dostosowywać rozkład siły hamowania w oparciu o prędkość koła i warunki pojazdu wykryte przez czujnik, aby zminimalizować występowanie sytuacji blokujących.

Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd.

Założony w 2007 roku

O nas

Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd. został założony w 2007 roku i jest profesjonalistą profesjonalnym producentem zaworów w układzie hamulców pojazdów.
Jesteśmy specjalizowani w opracowywaniu i produkcji serwomechanizmu sprzęgła, zaworu hamulca ręcznego, zaworu wyrównania, zaworu ECAS, suszarki powietrznej, zaworu ochrony wielu obwodów itp. Możemy również opracowywać produkty zgodnie z rysunkami i próbkami klientów.
Mamy profesjonalny zespół techniczny i zespół sprzedaży, który może pomóc nam zapewnić naszą dobrą jakość i obsługę.
Koncentrujemy się na produktach dobrej jakości, szerokiej zakresu, wysoce konkurencyjnych cen i terminowo dostarczających.
Witamy, aby skontaktować się z nami w celu uzyskania przyszłych relacji biznesowych i wzajemnego sukcesu!

Aktualności

Formularz wiadomości

Rozszerzenie wiedzy branżowej

1. Funkcjonalność zaworów przekaźnika ABS

Zawory przekaźnika ABS są integralną częścią funkcjonalności systemów hamulcowych (ABS), zapewniając, że pojazdy utrzymują kontrolę i stabilność podczas hamowania. Zrozumienie ich precyzyjnej funkcjonalności ujawnia ich kluczową rolę w bezpieczeństwie i wydajności pojazdu.
a) Odbiór i przetwarzanie sygnału: Gdy sterownik stosuje hamulce, moduł sterujący ABS monitoruje prędkość każdego koła za pomocą czujników. Jeśli wykrywa koło, zbyt szybko zwalnia, co wskazuje na potencjalne zablokowanie, wysyła sygnał elektroniczny do zaworu przekaźnika ABS związanego z tym kołem. Ten sygnał zachęca do zaworu przekaźnika do modulowania ciśnienia hamulca przyłożonego na koło.
B) Modulacja ciśnienia hamulca: Funkcją rdzenia zaworu przekaźnika ABS jest dostosowanie ciśnienia hamulca w sposób szybki, cykliczny. Ta modulacja występuje w trzech fazach: kompilacja ciśnienia (zastosuj fazę): zawór umożliwia przepływ płynu hamulcowego z cylindra głównego do zacisku hamulca lub cylindra koła, zwiększające ciśnienie hamulca i nakładanie siły hamulcowej do koła. Utrzymanie ciśnienia (faza wstrzymania): Jeśli koło zacznie się zablokować, zawór utrzymuje ciśnienie hamulca, zapobiegając dalszemu wzrostowi przy jednoczesnym utrzymaniu obecnego poziomu siły hamowania. Redukcja ciśnienia (faza uwalniania): Aby zapobiec blokowaniu koła, zawór uwalnia część ciśnienia hamulca, zmniejszając siłę hamowania na kole. Cykl ten powtarza się wiele razy na sekundę, zapewniając, że ciśnienie hamulca jest ciągłe dostosowywane w celu utrzymania optymalnej przyczepności kół i zapobiegania poślizgowi.
c) Dostosowania w czasie rzeczywistym: Skuteczność zaworów przekaźnika ABS polega na ich zdolności do wprowadzania w czasie rzeczywistym w oparciu o ciągłe zmieniające się warunki drogowe i dynamikę pojazdu. Szybka modulacja pozwala kół na utrzymanie przyczepności, co jest kluczowe dla kontroli sterowania i stabilności pojazdu. Ta zdolność dostosowania w czasie rzeczywistym jest szczególnie korzystna w sytuacjach hamowania awaryjnego i na śliskich powierzchniach, w których utrzymanie kontroli jest trudne.

2. Postępy w technologii zaworów przekaźników ABS

W dziedzinie systemów hamowania przeciw blokowaniu (ABS) na przestrzeni lat znaczące postępy, z godną uwagi ulepszeniami technologii zastawki przekaźnika ABS. Te innowacje zwiększyły wydajność, reakcję i niezawodność układów hamulcowych w różnych typach pojazdów.
A) Zwiększone czasy reakcji: Jednym z głównych obszarów awansu w zaworach przekaźnika ABS jest poprawa w czasach odpowiedzi. Nowoczesne zawory przekaźnikowe ABS są zaprojektowane tak, aby szybciej reagować na sygnały z modułu sterowania ABS. Ta szybka odpowiedź osiąga się poprzez postępy elektromagnetycznych elektromagnetów i siłowników zaworów, które pozwalają zaworom przełączać się przez fazy stosowania, trzymania i uwalniania szybciej i precyzyjnie. Zwiększone czasy reakcji powodują lepszą modulację ciśnienia hamulca, zapewniając gładsze i bardziej kontrolowane hamowanie, szczególnie w sytuacjach awaryjnych.
B) Lekkie materiały kompozytowe: Kolejnym znaczącym postępem jest zastosowanie lekkich materiałów kompozytowych w konstrukcji zaworów przekaźnika ABS. Tradycyjnie zawory te zostały wykonane z metali takich jak aluminium i stal, które, choć trwałe, zwiększyły znaczną wagę do pojazdu. Nowoczesne zawory przekaźnika ABS wykorzystują zaawansowane kompozyty, które zapewniają taką samą lub większą wytrzymałość i trwałość, jednocześnie zmniejszając całkowitą wagę. To zmniejszenie wagi przyczynia się do lepszej oszczędności paliwowej i niższej emisji, dostosowując się do dążenia branży motoryzacyjnej w kierunku bardziej przyjaznych dla środowiska technologii.
C) Wyrafinowane algorytmy sterowania: integracja bardziej wyrafinowanych algorytmów sterowania w systemach ABS znacznie zwiększyła wydajność zaworów przekaźnika ABS. Algorytmy te, często zasilane przez zaawansowane mikroprocesory, umożliwiają dokładniejszą kontrolę nad modulacją ciśnienia hamulca. They can process data from wheel speed sensors and other inputs at higher speeds, allowing for more accurate adjustments. Ta precyzja prowadzi do lepszej obsługi i stabilności, szczególnie w trudnych warunkach jazdy, takich jak mokre lub lodowate drogi.
D) Cechy samoognostyczne: Nowoczesne zawory przekaźnikowe ABS coraz częściej są wyposażone w zdolności samoognostyczne. Funkcje te umożliwiają zawór i moduł sterujący ABS ciągłe monitorowanie zdrowia i funkcjonalności układu hamulcowego. W przypadku awarii lub zużycia system może ostrzegać sterownika o wskaźniki deski rozdzielczej, co powoduje, że terminowa konserwacja. To proaktywne podejście pomaga zapobiegać awarii układu hamulcowego i zapewnia, że zawory przekaźnikowe ABS działają przy szczytowej wydajności.
e) Integracja z systemami kontroli stabilności pojazdu: Ostatnie postępy spowodowały, że zawory przekaźnikowe ABS stają się bardziej zintegrowane z systemami kontroli stabilności pojazdu (VSC). Systemy VSC, które obejmują kontrolę trakcji i kontrolę stabilności elektronicznej, działają obok ABS, aby zapewnić kompleksową stabilność pojazdu i kontrolę. Integrując zawory przekaźnika ABS z tymi systemami, możemy uzyskać bardziej spójne i responsywne rozwiązanie hamowania i stabilności. Ta integracja jest szczególnie korzystna w zapobieganiu rolloczkom i poślizgom, zwiększając ogólne bezpieczeństwo pojazdu.